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详细介绍 | ||||
舒适、安稳、续航强、能耗低的新式客车,电力机车、地铁、动车组、工程维护车、盾构机等轨道交通配备产业链产品及设备,多种类型的船只和飞行器……近年来,我国制作向“新”而行、乘“数”而上,有力推动了快捷有序归纳交通体系的建造,为人们在国际各地的出行供给了新挑选新方案。 在巴黎奥运会期间,140辆我国制作的宇通客车为来自国际各地的乘客供给了络绎服务。 这不是宇通第一次为我国以外的客人供给服务。宇通曾担任卡塔尔足球国际杯的班车;2018年,在第一次国际大战完毕100周年之际,宇通客车载着来自60多个国家的领导人参加在法国举办的留念典礼。 走进宇通坐落河南省郑州市的总部,感觉就像进入了一个森林公园,从茂盛的绿树间隐约可见巨大的灰色装配车间修建。 在一个面积相当于两个足球场的车间里,一排车厢上印有英国一家首要公交公司标志的纯电动客车正在进行最终拼装。此外,出产线上还停有为非洲、南美洲国家订制的客车。 这家民营公司的副董事长晁莉红说:“咱们很骄傲能为人们在国际各地的出行供给新挑选。国外客户看中的,是宇通客车的驾乘舒适、安稳、安全、续航强、能耗低。” 到现在,宇通公司已批量出口40多国近10万辆客车,宇通客车不只跑在冰冷的北欧北极圈,也行进在高温下的中东沙漠环境里。 中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)也做着相同的工作,不同的是它出口轨道交通配备。自1997年以来,公司已向51个国家和地区出售了电力机车、地铁、动车组、工程维护车等。 公司机车事业部刘清表明:“咱们不只仅出售产品,还为客户供给产品全寿数周期维保服务,就像轿车4S店相同。” 记者了解到,中车株洲电力机车有限公司前身是成立于1936年的一家铁路机车修补工厂,它具有的第一批机床设备是从英国购买的,而英国是火车和地铁的发源地。“现在一切车辆都是用国产技能制作的,客户以为它们牢靠而高效。”刘清告知记者。 坐落长沙的我国铁建重工集团股份有限公司和坐落郑州的中铁工程配备集团有限公司也给出了相同答案。走进这两家企业的总装车间,会看到一台台四五层楼高、数十米长、几百吨重的金属“巨兽”屹立于此,巨大的刀盘还带有威武霸气的个性化规划“前脸”,它们是正在为外国客户出产的用于开凿公路和铁路等地道的盾构机。 直到1997年,我国才从德国购买了两台盾构机。在亲眼看到它的威力后,我国工程师们开端研制自己的产品。2002年,“盾构机关键技能讨论研讨”正式列入国家863方案。2008年,我国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机“我国中铁1号”下线。 通过多年实践和对岸,国产盾构机甚至在某些方面比西方同类机器更先进,一起也呈现了只要我国才干造出的机型。 中铁配备掘进机院核心部件分院院长叶超说,我国有着最丰厚的实践工程使用,咱们舍本求末能够得到很多反应然后对岸产品。“比方,我国的高速铁路和地铁,以及南水北调和青藏线等工程。” 我国盾构机已出口到30多个国家和地区,现在正在智利首都圣地亚哥伦卡区等地使用于地铁项目建造,此前也助力巴黎地铁、意大利高速铁路等通行基础设备的建造。 “咱们不只出口设备,更服务民生社会。”中铁配备国际事业部副总工程师苏文扬说,在波兰希维诺乌伊希切,百年来人们一向想在一个海岛与陆地间树立直接联络,这一方针直到近年我国的盾构机打出了一条海底地道才得以完成,将两岸民众的出行时刻从搭船40分钟削减到坐车4分钟。在格鲁吉亚,我国盾构机打穿高加索山脉,建成公路地道,彻底处理了区域内冬天交通中止问题,使行车间隔从35公里盘山公路缩短至12公里直线分钟。 “咱们做的是民生工程,这也彻底是商场的挑选。”中车株机担任企业文化建造的杨文娉说,我国中车把“衔接国际,造福人类”看作企业任务,在海外展开“本地化制作、本地化收购、本地化用工、本地化维保、本地化办理”。现在,中车株机具有1200名海外职工。在墨西哥,公司就建造了本地化工厂,开发本地供货商100余家,训练近300名技能人员,发明近1500个工作岗位,带动了当地轨道交通配备产业链的开展。 中车株机产品研制部工程师刘世杰说,跟着铁路运输节能环保趋势的开展,公司规划了颇受客户欢迎的新能源机车,并获得了欧盟授权。 “科技立异起到了关键作用。咱们不再需要去出产传统的发动机和变速箱,而是直接用高效蓄电池进行驱动。我国的优势是具有完好的新能源出产链。”宇通公司晁莉红说。 不只是车辆和盾构机,还有船只和飞行器。作为国际第一大造船国,我国向各国供给各式船只。别的,我国制作的客机,比方ARJ21和C919,以及轻型运动飞机、无人机和研制推动中的“垂起平飞商务航空器”“多功能无人商用运输机”等,也在助力对岸国际航空出行的开展前景。 “从一辆轿车、一列机车都不能制作,到向国际供给先进交通配备体系处理方案,我国制作不只改变了我国民众的日子,也将人类更严密地衔接起来。”杨文娉说。 |
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